Akumulator Intact Bike Power GEL YTX4L-BS

Akumulator Intact Bike Power GEL YTX4L-BS

Zimna korbowy: 60 A
Szerokość x głębokość x wysokość = 114 x 69 x 87 mm

Nienaruszonego serii Bike-Power Gel jest naszą najwyższej jakości produktów wśród akumulatorów motocyklowych. Mamy opracowane specjalnie dla tej serii najnowszych motocykli wyposażonych w różnego rodzaju ładunków elektrycznych oraz ABS. Poprzez połączenie separatorów włókna oraz zestaw elektrolitu w żelu, osiągnęliśmy wydajność nawet o 30% lepszy niż w przypadku tradycyjnych akumulatorów motocyklowych. Ponadto, niska odporność samorozładowania i znakomity wstrząsy baterii są imponujące.


Informacje na temat leczenia i opieki nad baterią

Bateria jest tylko zbiornik energii i musi być natychmiast wysokości 100% dla każdego z energią w czasie jest ekstrahowany z nim - przez generator pojazdu lub na zewnątrz przez ładowarki, jeśli równowaga energii po stronie ujemnej na skutek krótkich okresach użytkowania lub gdy jest mało używana w ogóle, a nieużywane przez dłuższy czas.

Aby zapewnić długą żywotność baterii, upewnij się, że należy przestrzegać następujących zasad:

- Baterii należy używać tylko zgodnie z jej przeznaczeniem (akumulatorów rozruchowych - do uruchamiania i prowadzenia pojazdu z silnikiem spalinowym).
- Powierzchnia akumulatora powinny być czyste i suche. W celu uniknięcia powstawania prądów upływu, które mogą powodować znaczące samorozładowania, oleje i płyny nie należy dopuszczać do gromadzenia się na powierzchni.
- Sprawdzić poziom napełnienia akumulatora, jeśli to możliwe, co najmniej raz na 6 miesięcy i uzupełnić go w razie potrzeby wodą oczyszczoną (nie dodawać kwasu akumulatorowego).
- W przypadku dużej utraty wody, należy mieć na funkcjonowanie regulatora ładowania kontrolowany przez eksperta. Jeśli zainstalowany we właściwym miejscu i poddany normalnych obciążeń, bateria zużywa mało lub nie ma wody, ale czynniki te różnią się znacznie w zależności od sposobu użytkowania.

Gdyby Twój pojazd tendencję do ujemnego bilansu energetycznego ze względu na sposób jego zastosowania (krótkie odległości - dłuższe okresy nieużywania - bogate wyposażenie Komfort - start-stop pracy), stan naładowania baterii powinien być sprawdzany w wymaganych odstępach czasu ( 2-3 miesięcy).

W celu zapewnienia, że ​​pojazd będzie zawsze zaczynają się i zapobiegania wystąpienia uszkodzenia akumulatora, powinien zawsze być pobierana co najmniej 75%. Można to określić na podstawie napięcia w obwodzie otwartym, albo za pomocą syfonu kwasową.
 
Napięcie obwodu otwartego:
12,51 V - 12,57 V = 75% naładowana
12,69 V - 12,75 V = 100% naładowana

Kwas gęstość:
1,25 kg / l = 75% naładowana
1,28 kg / l = 100% naładowana

Akumulator powinien mieć przynajmniej ten ładunek; nawet jeżeli nadal działa mniej, to odbywać się kosztem trwałości.

Najlepszy scenariusz jest opłata 100% - dla 100% funkcjonalności!

Ponieważ obecna generacja pojazdów stawia znacznie wyższe wymagania elektryczne na baterii (ze względu na obecność rozbudowanych funkcji komfortu i sprzętu elektronicznego), ujemny bilans energetyczny może nastąpić szybko, nawet z nowszymi pojazdami. Jeśli wymagana jest w znacznym stopniu ilość energii wytwarzanej przez źródła zasilania na pokładzie, a reszta nie jest już wystarczające, aby w pełni naładować akumulator.
 
Z pojazdami, które widzą tylko użytku sezonowego (kabrioletów, motocykli, ciągników, kombajnów, maszyn budowlanych i pojazdów), to samo odnosi się jak wyżej w odniesieniu do naładowania akumulatora.

Sprawdzić poziom naładowania (otwarty obwód) napięcia z baterii co najmniej raz na dwa miesiące, a w razie potrzeby doładować. Z powodu ciągłych procesów chemicznych, każda bateria podlega selfdischarge które, jeśli nie skompensowane ładowania, nieuchronnie prowadzi do głębokiego rozładowania baterii. Jeśli jest nadal podłączony do pojazdu, wylot może w pewnych okolicznościach okazać się szybsze, bo pojazd może być nadal zużywa energii elektrycznej nawet, gdy nie jest w użyciu. Najlepszą rzeczą do zrobienia jest, aby odłączyć akumulator.
 
Rozładowaniem nie jest objęta gwarancją, ale zawsze jest to wina operatora iw większości przypadków związanych z całkowitej awarii akumulatora.

Optymalna temperatura do przechowywania baterii, gdy nie jest w użyciu 10-15 stopni. Wyższe temperatury przyspieszają samorozładowania i utratę wody.

W każdym razie, nie ma baterii trwa wiecznie - w pewnym momencie zostanie wyczerpana jej pojemność.
Stała pełne naładowanie + normalne obciążenia = powolne zmniejszenie zdolności.
Niewystarczająca opłata + wysokie obciążenie = szybsze zmniejszenie zdolności.