Markowy pierścień silnikowy. Może być z powodzeniem stosowany cylindrach żeliwnych, kompozytowych pokrytych Nikasilem i poddawanym elektrofuzji. Nie należy ich natomiast stosować w cylindrach o powierzchni chromowanej.
Markowy pierścień silnikowy. Może być z powodzeniem stosowany cylindrach żeliwnych, kompozytowych pokrytych Nikasilem i poddawanym elektrofuzji. Nie należy ich natomiast stosować w cylindrach o powierzchni chromowanej.